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26/01/10Désenclaver la Haute-Loire avec le TGV en gare de Firminy
Le TGV en gare de Firminy ? C’est possible. Je me suis rendu à Firminy cette semaine, pour faire avancer les choses. Avec les élus et parlementaires, toutes tendances confondues, nous sommes unanimement convaincus de ce projet « gagnant-gagnant ». C’est un projet qui me tient très à cœur, car il présente aussi de nombreux avantages en terme de développement durable et d’aménagement du territoire.
Faire de Firminy la gare TGV de la Haute-Loire permettrait de faciliter la vie des usagers SNCF du département qui souhaitent se rendre sur Paris entre autres. Firminy est bien plus accessible que Saint-Etienne Châteaucreux. C’est un gain de temps important pour les Altiligériens. Pour tous les habitants des alentours, le fait d’éviter le trajet Firminy-Saint-Etienne, permettrait de gagner environ une demi-heure.
La Ville de Firminy possède d’innombrables atouts : la proximité avec la RN88, un parking gratuit, une facilité d’accès indéniable. On voit que l’on peut gagner beaucoup de temps, et éviter les difficultés de circulation du centre-ville de Saint-Etienne. Aujourd’hui, on sait que c’est techniquement possible.
Pour l’heure, on ne peut pas dire que la partie est gagnée. C'est maintenant à la SNCF de trouver des compromis pour un bon fonctionnement de cette liaison TGV (horaires et personnel qualifié). Une étude complète devrait être réalisée, et le verdict de la SNCF sera rendu fin mars, début avril 2010.
Faire de Firminy la gare TGV de la Haute-Loire permettrait de faciliter la vie des usagers SNCF du département qui souhaitent se rendre sur Paris entre autres. Firminy est bien plus accessible que Saint-Etienne Châteaucreux. C’est un gain de temps important pour les Altiligériens. Pour tous les habitants des alentours, le fait d’éviter le trajet Firminy-Saint-Etienne, permettrait de gagner environ une demi-heure.
La Ville de Firminy possède d’innombrables atouts : la proximité avec la RN88, un parking gratuit, une facilité d’accès indéniable. On voit que l’on peut gagner beaucoup de temps, et éviter les difficultés de circulation du centre-ville de Saint-Etienne. Aujourd’hui, on sait que c’est techniquement possible.
Pour l’heure, on ne peut pas dire que la partie est gagnée. C'est maintenant à la SNCF de trouver des compromis pour un bon fonctionnement de cette liaison TGV (horaires et personnel qualifié). Une étude complète devrait être réalisée, et le verdict de la SNCF sera rendu fin mars, début avril 2010.
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